Nowy model Lexusa zastępuje NX – rewolucyjne zmiany pod maską i zaskakująca cena!
„`html
Nowy Lexus RZ w wersji wyposażonej w czarne akcenty stylistyczne i 20-calowe felgi prezentuje się niezwykle elegancko oraz nowocześnie. Jest to pierwszy z trzech debiutujących modeli, które producent wprowadzi na rynek do marca 2026 roku. O długości przekraczającej 4,8 metra, RZ plasuje się pomiędzy nieco krótszym modelem NX a dłuższym RX, choć przewyższa je rozstawem osi wynoszącym 2850 mm.
Nowoczesność i innowacyjne technologie w Lexusie RZ
Jako najbardziej zaawansowana oraz dynamiczna wersja Lexusa, nowy RZ zawiera szereg rozwiązań, które dotąd nie pojawiały się na rynku. Już od wejścia do kabiny uwagę zwraca nowa klamka z czujnikiem dotykowym – wystarczy przyłożyć palec, by drzwi samoczynnie się odblokowały.
System kierowniczy One Motion Grip
Jedną z największych innowacji jest system steer-by-wire, nazywany One Motion Grip. W tym rozwiązaniu koła i kierownica nie są połączone mechanicznie. Zamiast tradycyjnej kolumny kierowniczej wykorzystywane są kable i zaawansowana elektronika, które precyzyjnie odwzorowują intencje prowadzącego. Zaletą tej technologii jest możliwość pełnego skrętu kierownicy bez potrzeby przekładania rąk, a reakcja pojazdu na ruchy jest bardzo realistyczna. System zaprojektowano tak, by zachowywał się naturalnie oraz zapewniał natychmiastowe reakcje na komendy kierowcy.
Dodatkowo, Lexus RZ wyposażony jest w systemy bezpieczeństwa, takie jak podwójne zabezpieczenie zasilania sterowników oraz system awaryjnego zasilania dla układu steer-by-wire. Dla osób preferujących tradycyjne rozwiązania, dostępna jest również klasyczna kierownica.
Komfort i przestrzeń w kabinie
Kokpit Lexusa RZ został przemyślany tak, by większość czynności można było wykonać za pomocą minimalnych ruchów dłoni lub rzutem oka. Wersja z wyświetlaczem head-up pozwala na intuicyjne sterowanie, a funkcje pojawiają się zarówno na wolancie, jak i bezpośrednio na szybie, co zwiększa bezpieczeństwo podczas jazdy.
Przestronność i funkcjonalność wnętrza
Z tyłu samochodu panuje przestrzeń przypominająca komfort kinowy – nie brakuje miejsca na nogi, stopy oraz nad głową, nawet mimo opadającej linii dachu. Przestrzeń od kolan pasażerów do oparcia przedniego fotela sięga ok. 16-17 cm. Wnętrze dodatkowo doświetla ambientowe oświetlenie.
Bagażnik oferuje pojemność 522 litrów, którą po złożeniu tylnych siedzeń można powiększyć do 1451 litrów. Przemyślany schowek o objętości 58 litrów umożliwia wygodne schowanie kabli do ładowania pojazdu.
Nowoczesne układy napędowe i właściwości jezdne
Wersja RZ 550e F SPORT wyposażona jest w wirtualną skrzynię biegów, umożliwiającą kierowcy zmianę ośmiu przełożeń przy wykorzystaniu łopatek umieszczonych przy kierownicy. System oblicza odpowiedni moment obrotowy adekwatnie do wybranego przełożenia, imitując dynamiczne osiągi auta ze skrzynią manualną. Moc maksymalna nowego Lexusa RZ wynosi 408 KM, co pozwala na przyspieszenie 0-100 km/h w 4,4 sekundy.
- Silniki elektryczne napędzające przednią i tylną oś
- Napęd na cztery koła DIRECT4
- Nowa bateria litowo-jonowa o pojemności 77 kWh
- Stabilność prowadzenia nawet w trudnych warunkach drogowych oraz elastyczność podczas przyspieszania
Za właściwy rozkład momentu obrotowego pomiędzy osiami odpowiada zintegrowany system komputerowy, który reaguje na bieżące warunki jazdy, zwiększając precyzję prowadzenia i zapewniając płynność manewrów.
Usprawniono mocowanie chłodnicy, wzmocniono konstrukcję nadwozia i zamontowano tylną rozpórkę, co przekłada się na lepsze pokonywanie zakrętów. Zoptymalizowano także amortyzatory i sprężyny, by poprawić komfort podróżowania.
Z szybkim ładowaniem prądem o mocy 150 kW do 80% pojemności bateria zostanie uzupełniona w ok. 30 minut. Nowa pokładowa ładowarka o mocy 22 kW gwarantuje wszechstronność użytkowania zarówno w trasie, jak i po mieście.
Lexus gwarantuje żywotność akumulatora nawet do 10 lat lub 1 000 000 kilometrów, przewidując, że po dekadzie bateria zachowa 90% początkowej pojemności dzięki zaawansowanemu systemowi zarządzania termicznego oraz technologii ochronnej w procesie produkcji.
Dodatkowe wyciszenie pod tylną kanapą, w bagażniku i drzwiach ogranicza przedostawanie się hałasu z zewnątrz i sprzyja komfortowi w kabinie.
Wyposażenie wersji Prestige, Omotenashi i F Sport
- Wersja Prestige – nowe 18-calowe koła, reflektory LED, jednorodne oświetlenie ambientowe, kamery 360 stopni, tapicerka z syntetycznej skóry, elektrycznie regulowane i podgrzewane przednie fotele, system Lexus Link z 14-calowym ekranem, pokładowa ładowarka 22 kW, rozbudowany pakiet systemów bezpieczeństwa.
- Wariant Omotenashi – 20-calowe felgi, czarne akcenty nadwozia, cyfrowe lusterko wsteczne, wyświetlacz HUD, pamięć ustawień foteli, oświetlenie ambientowe w wielu kolorach, tapicerka Ultrasuede, podgrzewane siedzenia z tyłu.
- F Sport – dodatkowy spoiler, system steer-by-wire, funkcja Interactive Manual Drive, aktywna kontrola dźwięku, zintegrowany system zarządzania dynamiką pojazdu, sportowe fotele i akcenty stylistyczne, aluminiowe pedały oraz charakterystyczne niebieskie przeszycia.
Po odliczeniu maksymalnej dopłaty w ramach programu „NaszEauto” cena SUV-a spada do ok. 170 000 zł, co czyni z tego modelu atrakcyjną propozycję w segmencie pojazdów elektrycznych premium.
„`
